Программа повышения квалификации
Для лидеров, которые хотят формировать будущее с помощью искусственного интеллекта:
ЛИДЕРСТВО
AI




История AI: от экспертных систем до агентов. Примеры задач машинного обучения, проблемы внедрения AI и агентных систем, самые частые ошибки руководителей.
Типы задач машинного обучения. Что должны знать руководители об AI.
Что такое LLM, как они работают и каковы их возможности.
Что уже внедрено и работает в банках и других компаниях, что пока невозможно сделать.
Разбор реальных проблем слушателей. Интерактивный разбор мифов.
Где создается ценность. Источники эффектов. Масштабируемость и барьеры.
Гиперперсонализация, персональные предложения. Автоматизация приема жалоб и обращений.
Распознавание документов, поиск данных в документах, поиск ответов по тексту.
Массовая автоматическая оценка телефонных звонков, текстовых обращений, чат-боты, AI-консультанты.
Создание кода, схем, ускорение анализа документации. AI-ассистенты для сотрудников (copilot).
Примеры автоматизации в ритейле.
Беспилотные системы.
Как формулировать AI-инициативу. Разница между идеей, гипотезой и инициативой.
Структура AI-инициативы, выбор типа задачи.
Ошибки формулирования инициатив. Примеры провалившихся проектов.
Метрики и критерии успеха AI-проекта. Критерии остановки проекта.
IT-архитектура: преимущества архитектурного подхода в построении систем.
Архитектуры AI-решений: от простого к сложному.
Введение в AI-агентов: концепция, классификация, отличие от традиционного ИИ.
Применение AI-агентов в управлении. Технологические основы AI-агентов.
Стратегия внедрения AI-агентов: от идеи до реализации. Взаимодействие с AI-агентами.
Демонстрация агента на low-code-платформе, примеры работающих агентных систем.
Как запускать AI-пилот и выбрать MVP продукта при разработке AI-решения или агента.
Основы A/B-тестирования. Метрики оценки, выбор метрики для конкретной задачи.
Правильный сбор данных и подключение внешних источников.
Команда и экономика пилота. Обзор инструментов.
Учет рисков при первом запуске. Характерные ошибки при запуске.
Этические проблемы развития ИИ в разных областях. Принципы ответственного ИИ. Этика GenAI (использование персональных данных, deepfakes, утечки, авторские права).
Примеры реальных ошибок и злоупотреблений. Виды атак на LLM и примеры инцидентов.
Как регулируется ИИ в РФ и мире.
Интерактив «Взломай защиту LLM».
Некачественные данные — это риск.
Жизненный цикл AI-проекта: чем он отличается от обычного IT-проекта.
Как построить дорожную карту от пилота к промышленному решению.
Оценка качества и доступности данных, мониторинг и обновление моделей.
AI как часть стратегии компании.
Гибкие методологии для AI-проектов, эффективная работа с контрагентами.
Повторение материала. Разбор материалов учебного проекта.
Как защищать и представлять ИИ-проект. Ошибки презентации AI-проектов. Ответы на неудобные вопросы.
Сборка проекта в финальный документ. Перекрестное рецензирование проектов.
Предзащита, обратная связь и корректировка проектов.
Публичная защита перед комиссией.
Обратная связь и рекомендации по внедрению.


Возможна оплата от физического или от юридического лица.
● Длительность обучения 10 недель.
● Практические занятия, домашние задания и индивидуальный проект.
● Дистанционная форма обучения с защитой проекта.
Научитесь принимать управленческие решения о внедрении ИИ.
Научитесь формулировать и структурировать AI-инициативы.
Научитесь управлять ИИ-проектами, проводить эксперименты и подводить итоги.
Научитесь осознанно использовать AI-агентов как инструмент, а не как самоцель.

До программы я смотрел на ИИ как на возможный инструмент повысить эффективность, но не очень понимал, как оценить его реальную пользу и с чего начинать внедрение. Курс «AI-лидерство» помог разложить все по полочкам. Я четко усвоил, что главное это не сложность модели, а качество данных, корректная постановка бизнес-задачи и измеряемый экономический эффект.
Для перевозки наливных грузов это особенно важно. Логистика, автопарк, ГСМ, GPS-телематика, 1С и управленческий учет не могут жить отдельно друг от друга. Если между ними нет связи, любое AI-решение быстро превращается в дорогую игрушку.
В процессе обучения мы запустили пилотный проект на 100+ автопоездах. Начали не с алгоритмов, а с наведения порядка в данных, рейсах, GPS, 1С и статусах. И только вторым этапом планируем переходить к предиктивной аналитике и оптимизации маршрутов.
Главный результат для меня не технический, а управленческий. Я стал смотреть на цифровизацию не как на набор отдельных систем, а как на основу для управления бизнесом. Программа дала язык, логику и метрики, которые помогают принимать решения не на интуиции или обещаниях подрядчиков, а на данных и понятной экономике




